FREMO Freundeskreis Europäischer Modellbahner eV. |
NEW Okt 2006
update 12. Juni 2007 |
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Aufbau Fronleichnam ab Mittag!
Elektrik: NMRA-DCC
SOK 130cm
Anmeldeschluß war der 16. April.
Im Vorraum war wieder Volkers 0n3-Bahnhof zu sehen.
Arrangement:
Zu sehen sind ca. 80m Module:
oder als pdf file
Schedule:
Jeder Betriebsstellenbeitzer sollte die Wagen, die er benötigt um
seine Betriebsstelle zu versorgen, selber mitbringen, damit er auch tatsächlich
beliefert werden kann.
Der Fahrplan ist recht ausgedünnt. Wir fahren zunächst einmal
mit 2 Locals am "Morgen" und 2 Locals am "Nachmittag/Abend".
Diese Locals bedienen alle Betriebsstationen selber, es wird keine Ortsloks
geben. An jedem Schattenbahnhof starten jeweils ein Local. Wilikers hat
Museumsbetrieb, von dort aus wird auch die Pulpwood Loading bedient, die
noch zur Junction gehört. Für die Wilikers Branch wird es nur
RDC Betrieb nach Fahrplan geben, der Rest wird durch den Museumsbetrieb
gewährleistet.
Passenger sind die 2. Katergorie, die fahrplanmässig fahren. Der Rest wird nach Bedarf und Mitspielerzahl als Extras abgehandelt. Der Dispatcher muss ja auch sein Brot verdienen
Funkgeräte sollen an Trainorder-Stationen benutzt werden um dem Dispatcher
"rückzumelden". An den Trainorder-Stationen werden entweder
tatsächliche TO-Signale im Modell benutzt, oder eben Holzflügen,
die vom Dispatcher bei Bedarf gestellt werden. Vgl. die 3 Möglichen
TO-Signal Stellungen.
Übrigens: Die Funkies müssen von funkgerätscheuen Genossen
nicht benutzt werden, hier gilt auch das mündlich-persönlich gesprochene
Wort zwischen Dispachter und Conductor.
Meine Videoversuche bei YouTube.
Und Bilder bei Georg, Harald, Rolf, Thomas
Videos at YouTube.
More pictures: Georg, Harald, Rolf, Thomas, Michael
Dolly's Dairy und der Big Chief
Springfield Jct. und Springfield Harbor
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